---

日本の持続可能な海洋燃料市場概要

日本の持続可能な海洋燃料市場は2025年に7,460万米ドルと評価されました。市場は2025年から2035年にかけて年平均成長率29.6％で拡大し、2035年末までに13億9,57万米ドルを超えると予想されています。

持続可能な海洋燃料とは、持続可能な素材や再生可能資源から得られ、従来のバンカー燃料と比較してライフサイクル炭素強度を低減するあらゆる形態のバンカー燃料と定義されます。日本の持続可能な海洋燃料市場を牽引すると予想される主な要因のひとつは、同国がカーボンニュートラルとIMOの下での排出削減目標の達成に向けて誓約していることです。日本は2030年までに温室効果ガス排出量を46％削減することを目標としており、50％削減というより野心的な目標の達成にも挑戦していく構えです。20％レベルでの削減はすでに日本によって達成されています。

世界有数の規模を誇る日本の海運業界は、カーボンフットプリント削減の取り組みの一環として、より環境負荷の低い燃料への移行を急速に進めています。燃料生産者、船舶運航者、政府当局の協調的な取り組みにより、バイオLNG、e-メタノール、アンモニア系燃料の大規模な試験やインフラプロジェクトが進められています。さらに、グリーン航路（グリーンシッピングコリドー）、港湾の脱炭素化政策、再生可能エネルギー投資への注目の高まりが、日本の持続可能な海洋燃料市場の長期的な成長を大きく後押しすると見込まれます。伊藤忠商事株式会社、豊田通商株式会社、株式会社商船三井（MOL）、中央LNG船舶燃料ジャパン株式会社、三菱ガス化学株式会社、川崎汽船株式会社（K Line）、日本郵船株式会社（NYK Line）、JERA株式会社、出光興産株式会社、コスモエネルギーホールディングス株式会社などが、日本の持続可能な海洋燃料市場における主要関係者です。

---

日本の持続可能な海洋燃料市場のドライバー ― アナリストの見解

アナリストによると、日本の持続可能な海洋燃料市場の主な成長ドライバーは以下の通りです。

● 海運業界の脱炭素化：持続可能な海洋燃料への移行を促進日本のネットゼロ排出達成に向けた強い意欲が、クリーンな海洋燃料への移行を推進しています。同国の海運および造船業界は、従来の化石燃料に依存するバンカー燃料から脱却するため、バイオ燃料、グリーンアンモニア、合成メタンの導入を進めています。海運の脱炭素化を促すインセンティブや、国際海事機関（IMO）の排出規制に船主が対応する支援策も、導入を後押ししています。これにより、海運企業は日本のカーボンニュートラル目標に沿った、よりクリーンな燃料代替品への移行を急いでいます。

● 戦略的協業とインフラ整備：日本の燃料生産者、港湾当局、世界的なエネルギー企業が協力し、持続可能な燃料利用に向けた大規模パイロットプロジェクトを進めています。グリーン港湾インフラや貯蔵設備への投資、バイオLNGやe-メタノールのサプライチェーン構築が、国内の海洋エネルギーシステムを強化しています。さらに近年では、燃料生産およびハイブリッドエンジン技術の改善により、長距離航行の実現性がさらに高まっています。こうした取り組みにより、日本は持続可能な海洋燃料技術のアジアにおける主要拠点のひとつになると期待されています。

日本の持続可能な海洋燃料市場：レポート範囲
基準年の市場規模	2024
予測年の市場規模	2025-2035
年平均成長率（CAGR）値	29.6%
市場セグメンテーション	船舶タイプ別 燃料タイプ別 転換プロセス別
課題	製造価格の高さと入手性の低さ 不十分なインフラと規制
成長ドライバー	海運業界の脱炭素化 戦略的協業とインフラ開発

---

日本の持続可能な海洋燃料市場の動向を阻害する可能性のある要因は？

私たちの分析によれば、日本の持続可能な海洋燃料市場の成長を制限すると考えられる課題は以下の通りです。

● 製造価格の高さと入手性の低さ：日本の持続可能な海洋燃料市場は、生産コストの高さと原料供給の制限によって抑制されています。高度なバイオ燃料や合成燃料（e-メタノール、アンモニアなど）には高度な精製が必要であるため、従来の海洋燃料よりも高価です。持続可能な原料の入手性が限られていることも、大規模生産を阻む要因となっています。これらは、持続可能燃料を中小規模の海運企業にとって経済的に魅力のないものにし、規模の経済を達成するために必要な普及を妨げています。

● 不十分なインフラと規制：日本の港湾における持続可能な海洋燃料の貯蔵・供給・燃料補給インフラが成熟していない点も大きな障害となっています。従来燃料システムからの移行には、船舶の大規模な改修と安全性確保のための新たな規制が必要であり、多額の費用を要します。さらに、世界および地域の規制要件が絶えず変化していることが、船主や燃料供給者に不確実性をもたらし、導入ペースに影響を与えています。政策支援や港湾インフラへの投資が十分でなければ、日本の海運業界における低炭素燃料への移行は進展が遅くなる可能性があります。

---

日本の持続可能な海洋燃料市場はどのようにセグメント化されているか？

当社専門家は、日本の持続可能な海洋燃料市場を以下のようにセグメント化しています。

● 船舶タイプ別：
○ 商業用および防衛用

● 燃料タイプ別：
○ 再生可能ディーゼル、バイオディーゼル、バイオオイル、バイオ粗油、アンモニア、バイオメタノール、その他

● 転換プロセス別：
○ フィッシャー＝トロプシュ合成、嫌気性消化、熱水液化＆部分水素処理、アンモニア合成、その他

これらの調査に使用されるタイムラインは次の通りです。

2024年 – 基準年
2025年 – 推定年
2025〜2035年 – 予測期間

---

日本の持続可能な海洋燃料市場で観察された最近の動向は？

長年にわたり、Survey Reportsの専門家は日本の持続可能な海洋燃料市場の動向に関連する最新の進展を観察してきました。専門家の市場予測分析では、市場プレイヤーが新製品の発売、合併・買収、協業などの多様な戦略を採用していることが記録されています。

例えば、2025年10月28日、持続可能な海洋燃料で信頼される企業の一つである株式会社商船三井（MOL）は、沖縄県久米島町と広範なパートナーシップを締結したと発表しました。この提携の目的は、海洋温度差発電（OTEC）やCO₂回収プロジェクトの商業化に貢献するとともに、再生可能エネルギー、脱炭素化、地域産業の発展を促進することです。

---

日本の持続可能な海洋燃料市場の主要企業

日本の持続可能な海洋燃料市場の主な企業は次の通りです。

• TotalEnergies
• BP PLC
• Chevron Corporation
• Cockett Group Holdings Limited
• Minerva Bunkering
• Exxon Mobil Corporation
• Shell
• Chevron
• Repsol
• Neste
• GoodFuels
• MAN Energy Solutions
• Wärtsilä
• Maersk
• CMA CGM
• NYK Line
• Hapag-Lloyd
• MOL
• Stena Bulk
• Scorpio Tankers
• Boskalis
• Corvus Energy
• Proman